大客车碰撞试验
图3-6-6为大客车碰撞围墙护栏行驶轨迹图，可见大客车碰撞护栏后平稳驶出，并恢复到正常行驶姿态，没有穿越、翻越或骑跨护栏，护栏构件及其脱离碎片没有侵入车辆乘员舱，满足评价指标要求。
图3-6-7为大型车导向驶出框，可以看出大客车在20m范围内没有越过直线F, 满足评价指标要求。
图3-6-8为大客车碰撞后护栏图，可见护栏整体结构没有损坏，但其表面有较深刮痕，刮擦长度6. Im。护栏最大横向动态变形量：0mm,车辆最大动态外倾距离： 626mm,护栏最大横向动态位移外延值：432mm,车辆最大动态外倾距离标准值: 876mm（图 3-6-9）。
图3-6-10为大客车碰撞后车辆变形图。大客车碰撞后车厢整体主要结构保持完整，变形较小，仅左前侧有部分凹进变形，凹进程度不影响车内乘员的生存空间。
