基于钢管预应力索的仿真模型验证
通过大客车以15°角，60km/h的速度碰撞钢管预应力索活动护栏试验对钢管预应力索活动护栏仿真模型可靠性进行验证。图2-2-15〜图2-2-20分别为车辆行驶姿 态、护栏局部变形以及护栏残余变形的仿真结果与试验结果对比，护栏横向位移基本一致，护栏局部区域均有较严重破坏，护栏残余变形情况一致，验证了钢管预应力索活动围墙护栏仿真模型的准确性和可靠性。
图2-2-21为护栏最大横向位移点的位移与时间的仿真曲线图，从曲线上可以看出护栏的最大横向位移为915mm。根据实车碰撞试验检测报告可知，其最大的横向位 移为950mm,其误差仅为3.68%,因此从护栏的横向位移来看，钢管预应力索活动护栏有限元仿真模型真实可靠。
图2-2-21护栏最大横向位移点的位移与时间曲线
综上所述，通过与钢管预应力索活动护栏碰撞试验数据对比，验证了钢管预应力索活动护栏计算机仿真模型可靠性和准确性，为釆用该仿真模型研发新型钢管预应力索活动护栏奠定了坚实基础。
