中分带开口处活动护栏
高速公路一般每隔3公里左右设置一处开口，要求中央分隔带开口处活动护栏不仅具有足够的防撞性能，还应具备全面开启和快速开启功能，以便车辆应急通行。目前我国在高速公路上设置的中央分隔带 开口活动护栏普遍釆用的插拔式护栏与填充式护栏，均不同程度存在防撞能力不足的 缺陷，使高速公路存在严重的安全隐患。广清高速公路扩建工程中央分隔带开口处主 要釆用了两种结构形式的活动护栏 钢管预应力索活动护栏和梁柱式波形梁活动护栏，其中钢管预应力索活动护栏通过实车碰撞试验验证，其防撞等级为Am级（碰撞 能量为160kJ）,运营效果良好；而梁柱式波形梁活动护栏防撞性能不佳，需针对中分带开口处的特殊防护需求，对现有梁柱式波形梁活动护栏进行改造升级，在对原有结 构进行充分再利用基础上，使其兼具安全、全面开启和快速开启功能。
通过对桥梁混凝土护栏、路基混凝土护栏、路基波形梁护栏、中分带开口处活动护栏安全防护性能和再利用功能研究，形成防撞护栏再利用技术在髙速公路扩建中的系 统应用研究，研究成果应用于广清高速公路扩建工程，通过对原护栏结构的充分再利用，极大减少了扩建工程中护栏构件的废弃量，直接节省工程造价上亿元，达到了极高 的经济效益和环保效益；通过改造及优化设计，提高了护栏安全防护性能，为高速公路 扩建工程的安全运营提供有效防护，社会效益显著。
为保障高速公路扩建工程的安全运营，深入推进“平安交通”“绿色交通”建设，维护社会和谐稳定，必须坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，注重公路出行的安全性、 方便性、舒适性、愉悦性，以“以人为本、安全至上”为指导思想，针对扩建工程中特殊的 安全防护需求，在对原护栏结构进行充分再利用的基础上，对防撞护栏进行合理设计与优化升级改造，真正做到防患于未然。
通过对桥梁混凝土护栏、路基混凝土护栏、路基波形梁护栏、中分带开口处活动护栏安全防护性能和再利用功能研究，形成防撞护栏再利用技术在髙速公路扩建中的系 统应用研究，研究成果应用于广清高速公路扩建工程，通过对原护栏结构的充分再利用，极大减少了扩建工程中护栏构件的废弃量，直接节省工程造价上亿元，达到了极高 的经济效益和环保效益；通过改造及优化设计，提高了护栏安全防护性能，为高速公路 扩建工程的安全运营提供有效防护，社会效益显著。
为保障高速公路扩建工程的安全运营，深入推进“平安交通”“绿色交通”建设，维护社会和谐稳定，必须坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，注重公路出行的安全性、 方便性、舒适性、愉悦性，以“以人为本、安全至上”为指导思想，针对扩建工程中特殊的 安全防护需求，在对原护栏结构进行充分再利用的基础上，对防撞护栏进行合理设计与优化升级改造，真正做到防患于未然。
