活动护栏端部碰撞试验
小客车碰撞端部
图5-6-15为小客车碰撞护栏端部行驶轨迹图，可见小客车碰撞护栏后平稳驶出，并恢复 到正常行驶姿态,没有发生穿越、翻越和骑跨护栏,护栏构件及其脱离碎片没有侵入车辆乘员舱，满足“新标准”要求。
图5-6-16为小客车碰撞护栏端部驶出框图,可以看出小客车在距驶离点10m范围内没有越过导向驶出框边界线,导向功能良好，满足“新标准”要求。
表5-6-2为小客车缓冲性能评价表，可见乘员碰撞速度的纵向和横向分量均不大于 12m/s,乘员碰撞后加速度的纵向分量和横向分量均不大于200m/s2,缓冲功能良好，满足评价标准要求。
如图5-6-17所示为小客车碰撞试验后护栏破损图初通过试验检测得知，车辆碰撞护栏后，碰撞点处迎撞面导向板仅有轻微变形，中分带波形梁护栏第一根立柱弯曲，端部框架无破 损,活动护栏端部几乎无破损。护栏最大横向动态变形值为177mm,护栏最大横向动态位移 外延值为625mmo
如图5-6-18所示为小客车碰撞后的照片，碰撞侧前、后轮胎爆胎，行驶系统、转向系统损坏,制动系统完好，前后桥完好，纵梁完好，车辆内部座椅无损坏,配载没有移动，车门能自由打开。
