大货车碰撞中间段
图5-6-11为大货车碰撞护栏中间段行驶轨迹图，可见大货车碰撞护栏后平稳驶出，并恢复到正常行驶姿态,没有发生穿越、翻越和骑跨护栏,护栏构件及其脱离碎片没有侵入车辆乘 员舱，满足“新标准”要求。
如图5-6-13所示为试验后护栏破损图。碰撞点处连接构件无损坏,碰撞点后两节标准段迎撞面钢管有5处破损并变形，标准段连接框架无损坏,万向轮损坏,底部立柱损坏,长度可调 节装置弯曲,护栏的残余变形较小，连接处无破损。护栏最大横向动态变形值为1478mm,护 栏最大横向动态位移外延值为1926mm,车辆最大动态外倾值为1072mm,车辆最大动态外倾 当量值为1345mmo
如图5-6-14所示为大货车碰撞试验后车辆破损图,车辆碰撞侧前轮爆胎，行驶系统、转向系统损坏,制动系统完好，前后桥完好，纵梁完好,车辆内部座椅无损坏，车前风窗玻璃脱落，配载没有移动,车辆前部损坏,车辆出现二次碰撞情况。
图5-6-14大货车碰撞试验后车辆的破损图
