中晶围栏，阳台，楼梯，钢结构工程

      图5-6-3为小客车碰撞护栏中间段行驶轨迹图，可见小客车碰撞护栏后平稳驶出，并恢复到正常行驶姿态,没有发生穿越、翻越和骑跨护栏,护栏构件及其脱离碎片没有侵入车辆乘员

      图5-6-4为小客车碰撞中间段驶出框图，可以看出小客车在距驶离点10m范围内没有越过导向驶出框边界线，导向功能良好，满足“新标准”要求。
      表5-6-1为小客车缓冲性能评价表，可见乘员碰撞速度的纵向和横向分量均不大于12m/s,乘员碰撞后加速度的纵向和横向分量均不大于200m/s2,缓冲功能良好，满足评价标准要求。

      如图5-6-5所示为小客车碰撞试验后护栏破损图。距碰撞点2m处,迎撞面钢管无破损仅有轻微变形，从图上可以看出，护栏的变形较小，连接处无破损。护栏最大横向动态变形值为909mm,护栏最大横向动态位移外延值为1357mm。

 

      如图5-6-6所示为小客车碰撞试验后车辆破损图,车身碰撞一侧稍有刖蹭变形，碰撞侧前轮胎爆胎，行驶系统、转向系统损坏,制动系统完好，前后桥完好，纵梁完好，车辆内部座椅无损坏,配载没有移动，车门能自由打开。