路铁路林梁护栏改造方案
为了使跨铁路桥梁护栏满足高等级防护功能以及减小车辆外倾功能的需求，根据跨铁路 桥梁路段不同设置条件,对原有跨铁路桥梁护栏结构进行优化改造，分别提出增设护栏与植筋 加高的改造方素。
增设高防撞等级型钢护栏方案
1）方案设计
为不影响桥下铁路正常运营，提出增设一道护栏的改造方案。考虑型钢护栏具有自重轻、 车辆碰撞后外倾量小的特点，在原有跨铁路桥梁护栏内侧增设经实车试验验证的高防撞等级 型钢护栏（图4-4-1）,以降低车辆穿越护栏冲出桥外、防落物网受损坠落桥下的事故概率，从 而保障高速公路与铁路安全运营。该方案可保留原桥梁护栏和防落物网等设施不变，且对桥 下铁路运营几乎没有影响，但由于需要占用部分桥面宽度，因此增设高防撞等级型钢护栏方案 适用于桥面宽度允许该种设计的跨铁路桥梁路段。
图4-4-2 设置于原有跨铁路桥梁护栏内侧的高防撞等级型钢护栏基本结构:护栏总高 1. 5m,下部基座高150mm,底宽500mm,横梁迎撞面与基座迎撞面平齐;金属梁柱结构由横梁, 立柱组成，横梁呈四排分布,横梁净间距为230mm,下横梁中心距基座顶面290mm；立柱为斜 H形，由Q345B材质钢板焊接而成，立柱中心线间距为2m；预埋螺栓釆用M30,立柱与横梁连 接螺栓、横梁拼接螺栓均采用M22O
