SB级双层双波护栏提升技术方案的使用注意事项如下
(1)原有护栏横梁中心高度。
SB级双层双波护栏的下层护栏板高度对其整体安全防护性能有较大影响，改造后下层护栏板横梁中心高度应保持在60cm±2cm范围内。
当下层护栏板高度不足时，可采用增高套管或不对称孔防阻块将下层护栏板高度提升至符合要求。而改造后的上层板横梁中心高度应保持在100cm±2cm范围内。
(2)SB级双层双波护栏的适用性。
SB级双层双波护栏实车足尺碰撞试验中，使用的原有护栏立柱和新增长立柱的直径均 为140mm,护栏板与立柱之间使用六角形防阻块进行连接。当现场护栏情况与本提升改造 技术方案不一致时，应另行选择其他改造设计方案并进行实车足尺碰撞试验验证方可使用。
(3)SB级双层双波护栏在改扩建工程中的应用。
SB级双层双波护栏适用于按照《公路护栏安全设施设计规范》(JTG D81—2006)设置的A 级护栏和按照《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074—1994)设置的φ140mm 立柱波形梁护栏，可用于中分带或路侧。《公路护栏安全设施设计规范》(JTG D81—2006)的护 栏改造提升对原有护栏有较高的再利用率，而《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 (JTJ 074—1994)的护栏提升改造仅可对原有护栏立柱进行再利用，利用率较低。
SB级双层双波护栏的下层护栏板高度对其整体安全防护性能有较大影响，改造后下层护栏板横梁中心高度应保持在60cm±2cm范围内。
当下层护栏板高度不足时，可采用增高套管或不对称孔防阻块将下层护栏板高度提升至符合要求。而改造后的上层板横梁中心高度应保持在100cm±2cm范围内。
(2)SB级双层双波护栏的适用性。
SB级双层双波护栏实车足尺碰撞试验中，使用的原有护栏立柱和新增长立柱的直径均 为140mm,护栏板与立柱之间使用六角形防阻块进行连接。当现场护栏情况与本提升改造 技术方案不一致时，应另行选择其他改造设计方案并进行实车足尺碰撞试验验证方可使用。
(3)SB级双层双波护栏在改扩建工程中的应用。
SB级双层双波护栏适用于按照《公路护栏安全设施设计规范》(JTG D81—2006)设置的A 级护栏和按照《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074—1994)设置的φ140mm 立柱波形梁护栏，可用于中分带或路侧。《公路护栏安全设施设计规范》(JTG D81—2006)的护 栏改造提升对原有护栏有较高的再利用率，而《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 (JTJ 074—1994)的护栏提升改造仅可对原有护栏立柱进行再利用，利用率较低。
