中型客车碰撞护栏后，车辆没有穿越、翻越和骑跨护栏，车辆正常导出，行驶姿态正常。 车辆驶出角为7.5°,车辆轮迹经过导向驶出框(A=8.7m,B=20m)时，轮迹最远处与护栏的距离X=5.4m,满足边界要求。车辆碰撞过程中，护栏自身没有破坏，没有侵入车辆内部，护 栏的最大横向动态变形值为1042mm。见图6-22～图6-24。
