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护栏碰撞完之后的变形

对于增加立柱支撑方案,采用有限元仿真分析方法进行了模拟碰撞试验,碰撞条件为: 中型货车10t、碰撞速度60km/h、碰撞角度20°。
车辆碰撞护栏整个过程如图5-31所示。

车辆碰撞后的护栏变形


护栏碰撞完之后的变形如图5-32所示。
基础的破坏形式如图5-33所示。
立柱折弯点位置如图5-34所示。
综合分析:
(1)车辆碰撞点附近的立柱对下部基础的影响范围为8m,且下部立柱支撑混凝土块部分被压碎,碰撞点附近对向护栏立柱基本无影响。
(2)碰撞点附近的支撑混凝土压碎,与上部种植土共同依靠自身重力对护栏立柱起到支撑作用,立柱并未出现明显折弯点,护栏立柱呈现整体弯曲状。
(3)车辆碰撞护栏之后,车辆在碰撞点附近的行驶轨迹较好,护栏整体变形不大,且碰撞点附近立柱处的支撑混凝土块破坏较为合理,碰撞车辆能够顺利导出,满足碰撞标准要求。

车辆碰撞后混凝土基础的破坏状态

车辆碰撞后的护栏变形

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