我国护栏实车足尺碰撞条件及应用
基本要求
按国际通行惯例,道路上设置的每一种结构形式的护栏均应采用实车足尺护栏碰撞试验进行安全性能评价。每一种结构形式的护栏在进行实车足尺护栏碰撞试验时应分别采用 小型车辆和大型车辆同时进行试验。小型车辆试验主要评价车内乘员的安全性和碰撞后的 车辆运行轨迹;大型车辆试验主要评价护栏防撞性能和碰撞后护栏的最大动态变形量。试 验过程中无论是小型车辆还是大型车辆,只要有一项指标不符合相关技术标准的规定,均视 为不合格护栏,不能在相应路段上使用。对于同一种结构形式的护栏进行多次重复试验时, 每一次试验宜用同一种车型进行试验。
试验护栏的安装按照《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006)的相关条款执 行。车内乘员保护按照《实车正面碰撞乘员保护设计规则》(CMVDR294)的相关条款执行。 试验仪器及二次仪表的技术要求应按照《实车正面碰撞乘员保护设计规则》(CMVDR294)的 相关条款执行。车辆重心高度测量按照《汽车重心高度测定方法》(GB/T 12583— 1998)的要求执行。
按国际通行惯例,道路上设置的每一种结构形式的护栏均应采用实车足尺护栏碰撞试验进行安全性能评价。每一种结构形式的护栏在进行实车足尺护栏碰撞试验时应分别采用 小型车辆和大型车辆同时进行试验。小型车辆试验主要评价车内乘员的安全性和碰撞后的 车辆运行轨迹;大型车辆试验主要评价护栏防撞性能和碰撞后护栏的最大动态变形量。试 验过程中无论是小型车辆还是大型车辆,只要有一项指标不符合相关技术标准的规定,均视 为不合格护栏,不能在相应路段上使用。对于同一种结构形式的护栏进行多次重复试验时, 每一次试验宜用同一种车型进行试验。
试验护栏的安装按照《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006)的相关条款执 行。车内乘员保护按照《实车正面碰撞乘员保护设计规则》(CMVDR294)的相关条款执行。 试验仪器及二次仪表的技术要求应按照《实车正面碰撞乘员保护设计规则》(CMVDR294)的 相关条款执行。车辆重心高度测量按照《汽车重心高度测定方法》(GB/T 12583— 1998)的要求执行。