据研究经验发现，组合式桥梁护栏合理设计后易达到高防护等级，目前已有一些经过实车足尺碰撞试验验证安全性能可靠的科研技术成果，且在实际工程中应用效果良好，如图2・4所示。

图2・4组合式桥梁护栏

      然而，根据事故统计数据发现,早期建造的一种上部为铸钢立柱和圆管横梁组成的钢结构、下部为新泽西（NJ）型坡面的钢筋混凝土结构的牛角立柱组合式桥梁热镀锌护栏（图2-5a）安全
防护效果欠佳、车辆坠桥事故时有发生，如图2-5b）所示。该护栏按照早期公路条件及规范设计，通过实车足尺碰撞试验验证,其可抵抗的最高碰撞能量为232kJ,难以满足现行规范规定，而防护效果不佳的主要原因是上下结构刚度不匹配，上部钢结构刚度不够且立柱处易发生绊阻，如图2・5c）所示。