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拦截失控车辆效果好,安全防护性能可靠
时间: 2024-05-21 11:41:15 阅览数: 36 次 来源: 阳台护栏_围墙护栏_阳台栏杆_围墙栏杆_中晶金属制品 滚屏(右键暂停)
 

混凝土桥梁热镀锌护栏按照坡面形式分为直壁型、基本型(NJ型)、基本加强型(新泽西+阻爬坎)、F型、单坡型、加强型(F型+阻爬坎)6种(图2-2),从客观角度来讲,这几种坡面形式的护栏在具有一定高度并按照设计荷载配筋时,均可达到相应防护等级。根据混凝土桥梁护栏的发展趋势,结合深化研究与实际应用效果,《公路交通安全设施设计细则XJTG/TD81-2017)中第6.3.5条第2款规定,混凝土桥梁护栏坡面形式推荐采用F型、单坡型和加强型。
F型坡面是基于新泽西坡面进行改进的(也称为改进型坡面),其降低了坡面的缓和程度,这样就降低了车辆内翻的概率,目前这种坡面在国内外应用较多;单坡型坡面主要通过使车辆侧倾增加碰撞过程时间,以达到降低碰撞力的作用,虽然这种坡面曾通过碰撞试验检测,但结构景观效果较为呆板,且通过仿真计算和碰撞试验发现碰撞速度超过80km/h时,易发生车辆内翻现象;加强型坡面是在F型坡面的基础上增加了阻爬坎,阻爬坎的主要作用为防止小型车过度爬升导致内翻,但结合研究经验发现阻爬坎与新泽西坡面配合是合适的,但F型坡面消除了车辆的过度爬升隐患,增加阻爬的作用效果已不明显,现行设计规范中不再要求混凝土桥梁护栏必须使用阻爬坎,而作为可选结构。
通过对结构的合理设计,混凝土桥梁护栏(尤其是钢筋混凝土桥梁护栏和玻璃纤维筋混凝土桥梁护栏)易达到高防护等级,拦截失控车辆效果好,安全防护性能可靠,造价较为经济,但桥梁护栏结构自重过大,导致桥梁永久荷载增加,碰撞荷载对桥面板的影响较大,且桥梁护栏在一定高度内呈面状设置,导致承风面积大、景观通透性差、施工作业(需要绑筋、浇筑、养护等工序)周期较长。

 
 
 
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