从充分再利用原有波形梁活动护栏结 构的角度出发，提岀平板连接形式:将原有波形梁各节段的圆形端头结构从中间切开，并折弯成“L”形，然后采用螺栓进行连接,使所有中间段波形梁板形成整体，如图6-6-1所示。
      按基本防护目标建立车辆碰撞平板连接活动护栏仿真模型，碰撞过程如图6-6-2
      由以上仿真结果可知，平板连接形式的活动护栏仅对小客车有一定的防护能力， 大客车与大货车碰撞护栏后均出现穿越护栏的情况，究其原因是平板连接处刚度较弱，在碰撞过程中护栏变形较大，导致护栏高度降低，无法对大型车辆形成有效防护。