通过提取三种车型（包括碰撞能量140kJ的大客车和碰撞能量125kJ的大货车） 碰撞一柱双板波形梁活动护栏端部的锚固螺栓力可知，设计方案二中大客车碰撞（碰 撞能量140kJ）活动护栏端部时锚固螺栓的轴力与剪力最大，图6-5-19与图6-5-20分 别为大客车碰撞活动护栏端部时锚固螺栓的轴力与剪力时程曲线，由图可知锚固螺栓 的最大轴力为46. 4kN,最大剪切力为39. 2kN。

通过对设计方案中间段进行仿真碰撞分析（包括碰撞能量140kJ的大客车和碰撞 能量125kJ的大货车），并提取活动护栏端部锚固螺栓的受力可知，大货车（碰撞能量 125kJ）碰撞设计方案一过程中的螺栓力最大，其轴力与剪力时程曲线分别如图6-5-21 与图6-5-22所示，最大轴力为30. 2kN,最大剪力为89. 9kNo

综合以上分析可知，设计方案端部锚固螺栓最大轴力为46. 4kN,最大剪切力为 89. 9kN,因此设计采用8. 8级M20高强螺栓，活动护栏端部一端螺栓总数为16根，每 根最大抗拉力为188. 4kN,最大抗剪力为101. 7kN,满足强度要求。