考虑到中间连续一柱双板波形梁活动护栏与总宽度2m的分离式中分带混凝土护栏的刚度、结构、断面、位置相差较大，过渡设计较为困难，从较不利出发，对一柱双板梁柱式波形梁活动护栏与总宽度2m的分离式中分带混凝土护栏进行端部过渡优化设计。
1）端部过渡长度设计
      活动护栏端部长度是影响护栏端部防撞性能的主要因素，护栏端部越短，车辆碰撞护栏角度越大，在相同碰撞条件下，护栏所需防撞能量越高。因此，有必要对一柱双 板结构形式的波形梁活动护栏端部过渡长度进行研究。
      图6-5-7为波形梁活动护栏与混凝土护栏过渡段长度设计，改变过渡段长度，采用小客车、大客车、大货车三种车型进行多次迭代碰撞仿真计算，确定活动护栏与中分带混凝土护栏过渡长度。

图6-5-8为端部过渡长度设计迭代计算过程，按逐步逼近的方法得到当过渡段长度达到5m时，车辆能够顺利导出。
通过以上分析，确定一柱双板波形梁活动护栏端部的过渡长度为5m。