图6-4-11为大货车碰撞中间分节梁柱式波形梁活动护栏的仿真模型（碰撞条件为10t大货车、碰撞速度52km/h、碰撞角度20°,碰撞能量122kJ)°
      大货车碰撞中间段分节梁柱式波形梁活动护栏仿真结果如图6-4-12所示，大货车 碰撞护栏后发生穿越，可见该结构形式的波形梁活动护栏无法对上述碰撞条件的大货车形成有效防护。

      综上所述，车辆碰撞中间段不连续波形梁活动护栏后，小客车发生穿越并侧翻，大客车与大货车均发生穿越，说明该结构形式的梁柱式波形梁活动护栏防护能力距基本 防护目标（N122kJ）较大，其主要原因在于护栏各节单元之间无连接，护栏无法对车辆形成整体协同防护作用。