图5-3-7为大客车导向驶出框，可以看出大客车在距驶离点20m范围内没有越过导向驶出框边界线F,导向功能良好，满足评价标准要求。

      图5-3-8为大客车碰撞后护栏变形图，可以看岀碰撞区围墙护栏板变形范围32m,四根立柱与防阻块脱离；护栏最大横向动态变形值为1. 05m,护栏最大横向动态位移外延值为1. 15m,车辆碰撞过程中最大动态外倾值为1. 4m,最大动态外倾当量值为1. 55m。