主线路侧一些高填方路段上设置了SB级波形梁护栏，需要与双波梁护栏之间进行过渡。图5-2-4为三波梁护栏与双波梁护栏的过渡方式。从图中可以看出，过渡板由三波板斜削而成，存在较锋利的边沿，车辆碰撞后存在斜削车体的隐患，有条件应替换为冲压成型的结构形式。
      三波形梁护栏和双波梁护栏的过渡位置多设置在填方和挖方交界处，存在一定事故隐患，这是由于失控车辆若在过渡位置向挖方方向一定距离内碰撞双波梁护栏，穿越波形梁护栏的概率较大，运行一段距离后有可能翻下危险性较大的填方路段。
      通过以上分析可知，主线波形梁护栏过渡位置应进行有效加强。