针对lb钢筋，在碰撞点的试验车辆车尾一侧7.2m范围内及碰撞点的试验车辆车头一侧12.97m范围内，进行了应变测试。图3-6-19所示为护栏墙体立面图，竖线表示lb钢筋，为清晰起见，未表示除lb 钢筋外的其他钢筋，lb钢筋上的黑色方块代表应变片位置。图3-6-20所示为lb钢筋 应变片粘贴位置断面示意图。
      碰撞力最大的大货车碰撞试验的应变测试结果见图3-6-210由图可知，碰撞力在护栏墙体上的分布宽度约为5-10m,即两个护栏墙体预制块的长度。另外，应变最大的lb
      钢筋出现在碰撞点向前约2m处，说明车辆与护栏墙体的第 一接触点并非对墙体的最大作用力点，最大作用力发生在车辆接触护栏墙体后行驶2m左右的时刻。这些试验成果 对于优化护栏碰撞力计算公式有重要意义。