DN1钢筋应变测试结果
      针对N1钢筋，在碰撞点的试验车辆车尾一侧7.5m范围内及碰撞点的试验车 辆车头一侧13m范围内，进行了应变测试。图3-6-16所示为现浇层和抗剪挡块立面示意图，竖线表示N1钢筋，为清晰起见，未表示除N1钢筋外的其他钢筋，N1钢筋上的黑色方块代表应变片位置。图3-6-17所示为N1钢筋应变片粘贴位置断面 不意图。
      碰撞力最大的大货车碰撞试验的应变测试结果见图3-6-18。由图3-6-18可知，仅碰撞点处N1钢筋应变较大，向两侧迅速减 小，且碰撞点处N1钢筋未屈服。说明碰撞力对于翼缘板内钢筋的影响较小，在设计防 护等级范围内，不会发生因车辆碰撞护栏而导致桥梁翼缘板内钢筋屈服，从而造成翼缘板损坏的问题。