结合前述对台车试验碰撞条件的分析，釆用2t、30km/h的碰撞条件组织台车试验，对嵌固式基础的安全储备及纵向连接可靠性进行分析。
      (1)嵌固式基础一企口连接
      试验前围墙护栏如图3-4-11所示，台车碰撞后护栏的变形损坏如图3-4-12所示。通过试验可知企口的阴口两侧混凝土破碎严重，企口连接处两侧的护栏预制块变形差别较大，可以判断企口连接不能有效传递高等级碰撞荷载。
      如图3-4-13所25,护栏顶部宽度大约为36 cm,阴口两侧混凝土宽度仅为10 ~ 16cm,在此较窄宽度范围内配筋无法保证两侧混凝土具备足够的承载力，这是混凝土 企口连接不能抵抗高等级碰撞荷载的原因。
      综上所述，混凝土企口连接不能满足可拆装混凝土护栏纵向连接的受力要求，因此不予采用