图3-3-23为传力杆连接方案，混凝土护栏预制块为开孔结构，其开孔空间为螺栓安装拆卸提供了方便。

图3-3-23开孔传力杆连接方案
图3-3-24为混凝土墙体损坏，可见预制块开孔处护栏横梁为受力薄弱位置，混凝土损坏较为严重，出现结构性损坏，横梁出现断裂趋势。

图3-3-24开口混凝土墙体损坏仿真结果（传力螺检连接）
由于开口混凝土墙体出现结构性损坏，与其他连接方案相比，该方案受力性能较差，不考虑采用开孔混凝土墙体传力螺栓连接的方案。
在对开口混凝土传力螺栓连接研究的基础上，提岀了如图3-3-25所示的传力杆斜交叉连接方案，通过在预制段端部设置斜孔的方式方便传力杆纵向连接。且计算机仿 真结果表明，传力杆斜交叉连接方案在SA级碰撞能量下传力杆出现屈服但未断裂， 说明纵向连接安全可靠。

图3-3-25传力杆斜交叉连接方案

2）方案比选
表3-3-3为几种纵向连接结构方案在受力性能、拆装方便性和经济性的综合对比。

纵向连接结构方案对比 表3-3-3

通过以上研究，企口连接、背部钢板连接和斜孔传力杆连接方案的护栏结构整体性良好，安装方便，具有较高的可行性。
该部分在护栏基础方案确定以后，需要运用单元试验、材料试验、台车试验等综合 技术手段做进一步研究，以确保其安全防护性能。