表2-2-4为大客车模型主要有限元参数。

      根据试验所用的大客车，采用拆车方法建立大客车有限元模型，如图2-2-3所示。

      通过与广西单坡面混凝土围墙护栏大客车碰撞试验结果对比，对仿真参数准确性进行验证：图2-2-4为大客车碰撞护栏仿真与试验对比图，可以看出车辆行驶轨迹和车辆变 形仿真结果与试验结果一致，验证了仿真模型的准确性和可靠性。