道路交通安全问题是一个世界性难题，也是一个将长期与人类共存，并将对人类 社会可持续发展产生深远影响的社会问题。作为道路交通运输的重要组成部分，高速 公路的建设和运营在我国虽仅有二十多年历史，但发展迅速，自1988年沪嘉高速公路 的建成通车实现了中国大陆高速公路零的突破，到2014年年底中国高速公路通车总 里程达到11. 2万公里，超过美国居世界第一。随着高速公路的建设和发展，汽车保有量迅猛增加，随之而来的道路交通安全问题成了一个严重的社会问题。据《2014年国 民经济和社会发展统计公报》的数据统计，2014年全国道路交通事故死亡人数为 34292. 34人，比2013年的死亡31604. 3人增加了 2688. 04人，增长率为8. 5%；相比 2012年的死亡30222. 5人，增加了 4069. 84人，增长率为13. 46%；相比2011年的死 亡29618 A,增加了 4676. 34人，增长率为15.78%。可见，我国交通事故死亡人数呈逐年小幅度上升趋势，而其中高速公路发生的交通事故所占比重最大，且事故死亡率高，对人民财产和生命安全造成巨大损失，形成不良社会影响，受到广泛关注。
      防撞护栏作为一种重要的交通安全防护设施，能够通过自身变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向，阻止车辆越出路外或进入对向车道，最大限度地减少对乘员的伤害。其防撞性能应与公路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构 成等因素相匹配，当护栏防撞性能低于高速公路安全运营需求时，将无法对运行车辆形成有效防护，此类事故时有发生，其中不乏重特大恶性事故（事故案例1-1-1），造成 车毁人亡的严重后果；而合理地设置防撞护栏，能够最大限度地降低事故发生率，减少事故严重度（事故案例1-1-2） „

      【事故案例图1-1-1） 长春绕城高速公路哈尔滨方向164公里处，一 卧铺客车左前胎突然爆胎，撞向中央分隔带护栏，穿越护栏后驶入对向车道，与半 挂集装箱货车正面相撞后，两车起火发生燃烧，造成卧铺客车内13人当场死亡，半挂集装箱货车内3人当场死亡，伤者中1人在送往医院途中死亡。

      【事故案例图1-1-2) SAm级单坡面混凝土护栏成功防护失控大货车的事故情况。大货车失控后，碰撞单坡面混凝土护栏，紧贴护栏行驶一段距离 后安全停止，未造成人员伤亡。可见，坚持“以人为本，安全至上”的指导思想，根据实际高速公路交通情况的要求，科学合理地设置防撞护栏，才能为高速公路运营车辆和司乘人员提供有效防护。