针对双排式渐变波形梁护栏端头一体化结构和双柱双排波形梁护栏端头一体化结构，建立碰撞能量为140kJ的大客车碰撞中分带既有双波梁护栏下游端部2m处的模型，如图5-5-36 所示。
      图5-5-37为其仿真结果，可见车辆均正常驶出，既有双波梁护栏可实现正常的对车辆的防护能力，一体化设计的新型钢管预应力索活动护栏可对中分带波形梁护栏下游端部实现有效锚固。

      通过计算机仿真评估，经过一体化设计的既有双波梁护栏上游端部、下游端部均得到有效锚固，波形梁护栏可以发挥正常的安全防护能力。