为了验证一体化结构对中分带波形梁护栏的锚固效果，采用计算机仿真模型评估在新型钢管预应力索活动护栏一体化设计理念下既有双波梁护栏是否能够正常发挥安全防护能力。
(1)±游端部
      研究针对双排式渐变波形梁护栏端头一体化结构、双柱双排波形梁护栏端头一体化结构 两种情况，建立碰撞能量为140kJ的大客车碰撞中分带既有双波梁护栏上游端部2m处的模型，如图5-5-34所示。

      图5-5-35为其仿真结果，可见车辆均正常驶出，既有双波梁护栏可实现正常的对车辆的防护能力，一体化设计的新型钢管预应力索活动护栏可对中分带波形梁护栏上游端部实现有效锚固。