在新型钢管预应力索活动护栏宽式中分带护栏端头过渡的一体化结构中,活动护栏端部框架加宽,活动护栏中间段到端部框架之间设置异形过渡段，该过渡段具有一定角度,存在一 定的安全风险，因此以小型客车和大型客车碰撞作为研究对象,建立计算机仿真模型,验证该 过渡段的安全性能，如图5-5-22所示。

      图5-5-23为小客车和大客车碰撞活动护栏端部框架到护栏中间段过渡位置仿真碰撞过程图，两种车型均可正常驶出，没有发生穿越、翻越、骑跨护栏等现象,该过渡段可对小客车、大客车实现有效防护。