建立大客车（车重10t、碰撞速度60km/h、碰撞角度20。）碰撞活动护栏中间段的仿真模 型。图5-5-10为大客车碰撞活动护栏中间段过程图。碰撞后车辆顺利驶出，没有发生穿越、 翻越、骑跨护栏等现象。

      图5-5-11表示了大客车碰撞活动护栏中间段行驶轨迹,可以看岀满足“新标准”驶出框要 求，大客车驶离后未翻车。

     图5-5-12为碰撞后护栏破坏情况，护栏变形范围大,但未发生严重破坏。

通过以上分析可见，大客车碰撞新型钢管预应力索活动护栏中间段各项指标均满足“新 标准”要求。