图5-5-4为大客车碰撞钢管预应力索防撞活动护栏过程对比图,通过仿真和试验结果可知: 车辆行驶姿态仿真结果与试验结果一致，大客车驶岀角度的试验检测和仿真计算结果均为0。

      图5-5-5为大客车碰撞钢管预应力索活动护栏变形对比图。护栏最大动态变形的试验结果为1.093m,仿真结果为1. lmo仿真与试验的变形结果一致。

      综上所述，通过与钢管预应力索活动护栏碰撞试验数据对比,验证了钢管预应力索活动护栏计算机仿真模型可靠性和准确性，为釆用该仿真模型评估新型钢管预应力索活动护栏奠定了坚实基础。