新型钢管预应力索活动护栏采用三层钢管索横梁，为了使护栏防护能力达到最优,每根横 梁的高度均需结合车辆碰撞过程进行研究确认。最上层钢管索横梁主要用于防车辆车身,对 于大型车的防护来说该层横梁的高度尤为重要，但是过高又会脱离与下层横梁的整体性，经过 分析,该层钢管索横梁中心距地面85cm较为合适;最下层横梁主要用于阻挡失控车辆轮胎, 尤其是防止小车下穿，但若高度设置过低车轮很容易骑跨该层横梁,失去应有的阻挡效果，根 据小客车车轮尺寸和高度，确认该层横梁中心距地面30cm为宜;中间层横梁是最上最下两层 钢管索横梁之间的过渡，保持防护的整体性，使三层钢管索横梁组成一个防护面，经过分析发 现，该层横梁宜设置在可直接阻挡失控小客车前保险杠，同时较为靠近上下横梁中间位置的高 度,经过迭代分析，确定中间钢管索横梁中心距地面50cm可以达到综合较优的防护效果。碰 撞过程中三层钢管索横梁高度位置与小客车相对位置如图5-4-2所示。
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