建立大货车碰撞中间连续梁柱式波形梁活动护栏仿真模型（碰撞条件为车重10t、碰撞速 度60km/h、碰撞角度20°,图5-3-12）,仿真计算结果如图5-3-13所示，可见大货车碰撞一柱双 板形式和双柱双排形式梁柱式波形梁活动护栏均发生骑跨，大货车均未能顺利导出。
由以上仿真结果可知，中间连续梁柱式波形梁活动护栏对车辆防护效果不佳，尚不能对小客车形成良好防护,活动护栏端部未锚固，端部与中间段未形成一体化受力结构是其防护能力不足的主要原因。