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实车碰撞试验
时间: 2023-05-17 17:21:22 阅览数: 227 次 来源: 阳台护栏_围墙护栏_阳台栏杆_围墙栏杆_中晶金属制品 滚屏(右键暂停)
 

      根据标准碰撞条件(表4-2-1),对上述方案采用的高防撞等级型钢护栏进行实车足尺碰撞试验,以下为主要试验结果。
      (1)小客车碰撞护栏结果
      图4-4-15为小客车碰撞护栏行驶轨迹图,可见小客车碰撞护栏后平稳驶岀,并恢复到正常行驶姿态;小客车没有穿越、翻越或骑跨护栏;试验护栏构件及脱离件没有侵入车辆乘员舱。

小客车碰撞护栏行驶轨迹图


      图4-4-16为小客车横向与纵向的乘员碰撞后加速度原始数据曲线,对加速度数据进行滤波处理后,乘员碰撞后纵向与横向加速度10ms平均值的最大值分别为37. 3m/s\70. 6m/s2, 均小于200m/s2 ;乘员纵向与横向碰撞速度分别为5. 1 m/s、8. 4m/s,均小于12m/s。

小客车横向与纵向的乘员碰撞后加速度原始数据曲线

      图4-4-17为小客车导向驶出框图,可见小客车在10m内没有越过边界线Fo


      图4-4-18为小客车碰撞后护栏和车辆变形图,可以看出护栏没有明显变形,无结构性损坏;车辆前机盖变形损坏,车辆乘员舱保持完整,说明护栏结构能够对乘员形成良好保护。

小客车碰撞后护栏和车辆变形


 
 
 
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