综合考虑安全性、经济性、景观性和施工方便性的要求,对原桥梁组合式护栏进行改造,提出钢结构和混凝土两类改造方案，并采用综合技术手段对改造方案的安全性能进行了系统的分析评估。
      钢结构改造方案
      1）方案设计
      桥梁组合式护栏上部钢结构和底部混凝土基座刚度不匹配，以及上部钢结构立柱与迎撞面距离过近，是造成桥梁组合式护栏安全防护性能不足的两个重要原因，因此分别从护栏上下 刚度匹配性、上部钢结构迎撞面与立柱间距合理性两方面对桥梁组合式护栏上部钢结构进行 分析和改造设计。
      经分析，桥梁组合式护栏上部钢结构和底部混凝土刚度不匹配的主要原因是横梁结构刚度弱以及上部钢结构和底部混凝土连接螺栓易被拔岀失效两方面。对于钢横梁刚度弱，采用矩形管代替原来的圆管，有效提高结构的抗弯性能，同时为提高护栏对车辆的抗倾覆能力，采 用双横梁结构，将护栏的有效高度提高到1. 3m；对于上下结构连接螺栓易被拔出问题,将立柱 移至混凝土墙体背部，将螺栓承受的抗拔力转换为抗剪力，同时提高螺栓强度。
      上部钢结构立柱距离迎撞面过近,车辆碰撞后会产生严重绊阻，影响其导向功能,为解决此问题，在横梁和立柱之间设置防阻块，这样，既增加了立柱和迎撞面之间的距离，又方便安装。
      具体改造方案为:拆除原桥梁组合式护栏上部钢结构,在原护栏的混凝土墙体上方和背部植螺栓，以H型钢作为立柱，通过混凝土墙体背部螺栓和L形连接板锚固在混凝土墙体背部, 通过螺栓在背部立柱上方安装防阻块，焊接连接防阻块与方管横梁，护栏整体有效高度为 1.3m,背部立柱式护栏设计结构如图3-4-1所示。