按1 ： 1结构尺寸在碰撞广场上建造桥梁组合式试验护栏，试验护栏立柱和横梁之间采用套管连接方式。大货车试验车辆总质量为10t,各项参数满足试验规程要求。试验护栏和试验 车辆如图3-3-4所示。

图3-3-4试验护栏与试验车辆（大货车SB级碰撞试验）

      按表3-2-6中SB等级碰撞要求组织实车碰撞试验:碰撞速度80km/h,碰撞角度20°，碰撞 能量280kJo图3-3-5为碰撞桥梁组合式护栏后大货车破坏情况，可见车辆发生解体性破坏, 护栏构件侵入车辆乘员舱，护栏的阻挡功能不满足评价标准要求。护栏对车辆形成了严重绊 阻，立柱距离护栏迎撞面过近是产生该结果的主要原因。

图3-3-5碰撞桥梁组合式护栏后大货车破坏情况

       图3-3-6为碰撞后桥梁组合式护栏破坏情 况,可见车辆碰撞区域桥梁组合式护栏的横梁和立柱被全部撞断，进一步说明了上部钢结构 相对于下部混凝土墙体的刚度相对较弱，设计 存在一定的不合理性。
      通过以上较为系统的碰撞试验可知，原有 桥梁组合式护栏不满足护栏安全性能指标要求,达不到SB防撞等级。