根据本书绪论中新老标准对护栏安全性能评价指标的对比(表1-1-D可知,“新标准”和 “老标准”在指标上有以下特点: (1)在阻挡功能方面,“新标准”和“老标准”规定指标内容方面基本相同,但“新标准”语 言更为精炼。 (2)在缓冲功能方面,“老标准”仅采用加速度一个指标,“新标准”采用乘员碰撞速度和 乘员碰撞后加速度两个指标,与美国和欧盟指标保持一致,更加完善。 ' (3)在导向功能方面,“老标准”的驶出角度指标仅能体现车辆刚离开护栏时刻的车辆姿 态,且该指标测量时容易造成较大误差。“新标准”采用导向驶出框指标,可以对车辆离开护 栏后一定距离内的车辆姿态进行合理评价,同时指标测量方便,可操作性较强。 通过以上分析可知,“新标准”对于护栏安全性能指标的规定更加合理和完善,因此对桥 梁组合护栏改造结构按“新标准”指标要求进行评估论证。
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