由于立柱打入土中和埋入混凝土中两种基础埋置方式的主要区别是立柱的折弯点不同,改变实车碰撞试验双层波形梁护栏仿真模型的立柱折弯点,分别设为路面位置处、路面以下10cm和路面以下20cm,根据计算机仿真分析结果分析折弯点位置对护栏安全性能的影响。
    (1)大客车碰撞
    大客车碰撞后护栏变形以及车辆行驶轨迹对比如表2-4-5所示，可知仅改变立柱折弯点位置后护栏变形以及车辆行驶轨迹一致,说明立柱折弯点位置对大客车碰撞护栏结果影响不大。