为检验波形梁护栏端部锚固对护栏防护能力的影响，以双层波形梁护栏为基础，根据大客车实车碰撞试验建立车辆碰撞护栏仿真模型，大客车碰撞条件为总质量10t、碰撞速度60km/h、 碰撞角度20。,双层波形梁护栏设置长度为70m。车辆碰撞护栏时，护栏端部刚性锚固与不锚固时的碰撞结果如表2-4-1所示，两种工况的区别仅在于端部是否锚固。
      根据表2-4-1的分析结果可知,大客车碰撞双层波形梁护栏过程中，在碰撞荷载作用下波形梁板产生横向挠曲变形,波形梁板端部有向碰撞点方向移动的趋势，六边形防阻块极易产生扭转变形,无法对此位移进行有效约束，若波形梁板端部不锚固,则防阻块扭转变形较大,波形 梁板端部有较大纵向位移,导致碰撞区域波形梁板产生较大的横向挠曲变形，从而大大降低护栏的整体防护能力，导致车辆穿越护栏。由此可见,波形梁板端部锚固对护栏防护能力有较大影响。