阳台护栏结构应遵循“强梁弱柱”的设计理念（立柱太强,车辆易绊阻），因此,基于旧护栏板再利用原则,初步提出设置两道原波形板的设计思路。考虑防护能力、施工方便性以及经济性等因素，按照两道波形板相对位置的不同，形成以下三种设计方案（图2-2-3）：旧波形板上下层 设置、旧波形板重叠设置以及旧波形板“8”字形设置。波形板中心（对于旧波形板上下层设置 是指下层波形板）距地面高度均取为60cm,立柱均为©140 x4. 5mm钢管立柱,波形板均为原 3mm厚双波板。

      采用经试验验证的高精度计算机仿真模型对上述三种护栏结构进行碰撞分析，碰撞条件为大客车总质量10t、碰撞速度60km/h、碰撞角度20。，结果如图2-2-4所示，可见对于旧波形板重叠设置与“8”字形设置两种护栏结构，车辆碰撞后均骑跨护栏;而旧波形板上下层设置的护栏结构则能够有效阻挡车辆并对车辆进行导向。

      根据《公路护栏安全性能评价标准》（JTG B05-01—2013）规定:护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨和下穿护栏。因此,上述旧波形板重叠设置与“8”字形设置的两种护栏结构的安全防护性能均不满足评价标准要求，不宜作为改造护栏结构方案