中型客车碰撞护栏后，车辆行驶姿态正常，平稳驶出，如图6-11～图6-13所示。驶出角 度约为7.4°,护栏最大动态变形量为89.2cm。
      通过以上计算机仿真模拟试验结果可见，A级三波护栏能够对小型客车、中型客车进行 有效防护。其实际安全防护性能还需要进行实车碰撞试验验证。
      改扩建和大修养护工程中，建设单位和设计单位可以通过保留原有护栏立柱安装3mm 三波护栏板的方案将原有护栏提升至符合《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01— 2013)的A级防护等级，其结构形式如图6-14所示。