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074A级4m间距波形梁钢护栏提升至D81A级
时间: 2023-02-20 13:40:42 阅览数: 194 次 来源: 阳台护栏 滚屏(右键暂停)
 

      2006年以前修建的高速公路和一级公路均是按照《高速公路交通安全设施设计及施工 技术规范》(JTJ074—1994)和《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T 281—1995)设置的,基本结 构形式如图6-1所示。

      该护栏的防护能量约为70kJ,如现有运营高速公路改扩建,其护栏须满足《公路交通安 全设施设计规范》(JTG D81—2006)的要求,即高速公路最低护栏防撞等级为A级,碰撞能 量要求不低于160kJ。

JTJ 074—1994规范φ114mm立柱波形梁护栏(尺寸单位:mm)

      《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074—1994)中φ114mm立柱波形 梁护栏由护栏板、立柱、防阻块和螺栓组成,其主要构件参数见表6-1。

波形梁护栏主要构件参数


      为满足现行规范的要求,拆除原有护栏设置新的护栏不仅容易造成浪费,对原有护栏立 柱基础造成破坏,施工新的护栏还需要提前对基础进行重新修复,工程时间较长,增加施工 期的交通组织费用。因此考虑再利用原有护栏,在原有护栏基础之上增加或调整构件,以达 到使其满足现行标准规范A级防护等级的要求。
      为提升护栏防撞能力,可将原有护栏改造成双层双波护栏:原有A级波形梁护栏板不 变,每两根间距为4m的立柱之间增加一根新的立柱,使立柱间距加密至2m。在原有波形梁 护栏板的上方平行增加一道波形梁护栏板,形成双层双波梁护栏。新增立柱与原有护栏板、 新增护栏板通过防阻块连接。旧立柱与新增护栏板之间不连接。通过采用有限元仿真分析 方法对该改造结构进行了安全性能评价,碰撞条件如下:
(1)小客车1.5t,100km/h,碰撞角度20°。
(2)中型客车10t,60km/h,碰撞角度20°。
(3)中型货车10t,60km/h,碰撞角度20°。


 
 
 
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