对于增加立柱支撑方案，采用有限元仿真分析方法进行了模拟碰撞试验，碰撞条件为： 中型货车10t、碰撞速度60km/h、碰撞角度20°。
车辆碰撞护栏整个过程如图5-31所示。

护栏碰撞完之后的变形如图5-32所示。
基础的破坏形式如图5-33所示。
立柱折弯点位置如图5-34所示。
综合分析：
(1)车辆碰撞点附近的立柱对下部基础的影响范围为8m,且下部立柱支撑混凝土块部分被压碎，碰撞点附近对向护栏立柱基本无影响。
(2)碰撞点附近的支撑混凝土压碎，与上部种植土共同依靠自身重力对护栏立柱起到支撑作用，立柱并未出现明显折弯点，护栏立柱呈现整体弯曲状。
(3)车辆碰撞护栏之后，车辆在碰撞点附近的行驶轨迹较好，护栏整体变形不大，且碰撞点附近立柱处的支撑混凝土块破坏较为合理，碰撞车辆能够顺利导出，满足碰撞标准要求。