金属材料的力学性能是指金属在外加荷载(外力或能量)作用下或荷载与环境因素(温度、介质和加载速率)联合作用下所表现的行为。金属材料的力学性能通过弹性、强度、硬  度、塑性和韧性等方面来反映，定量描述这些性能的是力学性能指标。力学性能指标包括弹性模量、屈服强度、抗拉强度、延伸率、截面收缩率、冲击韧性、疲劳极限、断裂韧性等。这些力学性能指标是通过一系列试验测定的。试验包括静荷载试验、循环荷载试验、冲击荷载试  验以及裂纹扩展试验等，其中静态拉伸试验是测定大部分材料常用力学性能指标的最常用的方法。通过静态拉伸试验，可获得金属材料的静态应力一应变曲线。由于车辆与护栏碰  撞是一个动态过程，简单地用材料静态下的力学行为去分析护栏的防护能力是远远不够的。 因为材料强度一般会随应变率变化而变化，或者说材料在较高的应变率下会表现出其他一  些静力作用下所没有的性质，这就是所谓的应变率效应。对于大多数金属材料，应变率效应表现为应变率强化，即随着应变率的增加，材料的屈服强度增大。此外，我国幅员辽阔，各地气温千差万别，尤其东北冬天温度很低，护栏在低温环境下材料的力学性能可能会发生变化，进而可能影响到护栏的安全使用。因此，进行护栏材料力学性能分析时，有必要开展护栏材料在常、低温准静态和动态冲击荷载作用下的力学性能试验研究，以获得静态、动态和低温条件下材料的屈服强度、抗拉强度、断后延伸率、截面收缩率、极限应变等指标。

    《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80—2006)规定，波形梁护栏的使用年限应不小于15年。因此，试验对京沪高速公路北京段选取的在用波形梁板材料进行了力学性能试验，该护栏板服役时间大于15年。为了进一步了解在用护栏力学性能的变化情况，试验还对新出厂的波形梁板进行了力学性能试验。试验中，在用护栏材料编号为1 号，新材料编号为2号。