每一种护栏结构都应能够安全防护设计防护能量对应的碰撞车辆，即要求护栏通过既 定的车辆总质量、碰撞速度和碰撞角度进行实车足尺碰撞试验验证，并满足安全性能评价标 准的要求，但其安全余量大小可能不尽相同。护栏安全裕度定义为护栏结构相对于设计防护能量所具有的防护能力余量。如图3-1所示，有的实车足尺碰撞试验结果表明护栏的防  护能力已经达到临界状态，即安全裕度较低，也有的试验中护栏碰撞后变形损坏程度较轻， 护栏还可以承受更大的碰撞荷载，即安全裕度较高。安全裕度较高的护栏防护的失控车辆  比例更高，对于路段的安全保障更可靠。