可靠性是指结构在规定的时间内、在规定的条件下，完成预定功能的能力。对于护栏的 可靠性，规定的时间是护栏的设计使用年限，规定的条件是护栏的设计防护能力，完成预定 功能的能力是指对公路实际行驶车辆的防护比例。
护栏的设计内容包括以下两个方面：①护栏防护等级选择，即根据相应路段的具体道路 环境条件确定设置护栏的防护等级；②护栏结构设计，按照既定的防护等级，确定护栏的形 式、高度、构件壁厚以及材料性能等级等具体结构及尺寸，并确保护栏结构具备相应防护等 级的安全性能。
现行设计规范要求根据公路等级、设计速度和路侧危险程度确定护栏的防护等级，而护 栏的防护等级是由碰撞车辆总质量、碰撞速度和碰撞角度计算的设计防护能量来表征的。 从定性角度来看，防护等级越高的护栏设计防护能量越大，对实际行驶车辆的防护比例越 高，因此设计速度较大和路侧较危险的路段要求设置更高防护等级的护栏，但是现行设计规 范并未要求对护栏的设计防护能量相对于相应路段实际行驶交通流的防护比例进行定量化的分析。
护栏可靠性设计方法的思路是：确定护栏防护等级时，依据工程可行性研究报告中的交 通量、车型构成以及运行速度计算结果，推算公路行驶车辆失控后碰撞护栏的碰撞能量，进 而确定碰撞能量小于所设置护栏的设计碰撞能量的车辆数量占总交通量的百分比，即为护 栏对公路实际行驶车辆的防护比例。护栏可靠性设计方法能够使设计人员定量地判断护栏 对于具体路段行驶车辆安全防护的可靠性。
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