交通安全研究涉及的专业和方向很多，科学、合理的研究方法是科研、实际应用工作的 基础。目前交通安全设施防护性能研究采用的主要方法包括实车足尺碰撞试验技术和计算 机模拟仿真分析。实车足尺碰撞主要用于检验已生产出来的安全设施成品是否具备所要求 的安全防护能力。检验其大变形力学特性，需要制造出实际产品(样品)后才能进行试验，具 有结果直观、可靠性高等优点。但是，实车足尺碰撞试验需要付出高昂的代价，同时受时间 和资金的限制，难以考虑多种解决问题的方案，从而制约了产品设计和优化。近些年，随着 计算机技术的迅速发展，使得可以通过碰撞的数值分析(如有限元，多刚体分析)算法来解决 这个问题。模拟数值分析能够迅速地进行参数研究或灵敏度分析，易于实现产品参数的优 化设计。也就是说，比起实车足尺碰撞试验来，计算机仿真方法既省时又节省资金，不失为 一种比较好的研究方法。但计算机仿真不能完全取代碰撞试验，且仿真模型的正确性还需 根据试验数据来验证。目前，实车足尺碰撞试验和计算机模拟仿真是开发、验证及改进道路 防撞护栏及其他道路防护设施产品的基础研究手段。